Документы и техническая информация

 
Калужский Электроремонтный Завод
PT5M11S
true
2018-04-16
ООО «КЭРЗ» при капитальном ремонте электродвигателей производит замену подшипников качения, вне зависимости от их состояния:
  • чрезмерное нагревание (неправильный монтаж, чрезмерный износ);
  • повышенный шум в процессе работы (микро трещины, загрязнение);
  • выброс смазки из подшипника (разрушение герметизирующих уплотнений).
640
480

Асинхронный двигатель

Асинхронный двигатель —  электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения  магнитного поля, создаваемого током обмотки статора.

Асинхронный двигатель с фазным ротором  - Эта разновидность электродвигателя допускает плавную регулировку скорости в широких пределах. Фазный ротор имеет многофазную (как правило, трёхфазную) обмотку, обычно соединённую по схеме «звезда» и выведенную на контактные кольца. С помощью щёток, скользящих по этим кольцам, в цепь обмотки ротора включается внешняя регулирующая цепь, которая позволяет управлять скоростью ротора.

Элементами данной цепи являются:

Индуктивности (дроссели) в каждой фазу ротора. Сопротивление дросселей пропорционально частоте протекающего тока, а, как известно, в роторе в первый момент пуска частота токов скольжения наибольшая. По мере раскрутки ротора частота индуцированных токов снижается, и вместе с нею снижается сопротивление дросселя. Индуктивное сопротивление в цепи фазного ротора позволяет автоматизировать процедуру запуска двигателя, а при необходимости — «подхватить» двигатель, у которого упали обороты из-за перегрузки. Индуктивность держит токи ротора на постоянном уровне.

Пускорегулирующий реостат, выполняющий роль добавочного активного сопротивления, одинакового для каждой фазы. Снижая пусковой ток, добиваются увеличения пускового момента до максимального значения (в первый момент времени). Такие двигатели применяются для привода механизмов, которые пускают в ход при большой нагрузке или требующих плавного регулирования скорости. Такое регулирование скорости по характеристикам аналогично реостатному регулированию скорости в ДПТ изменением сопротивления в цепи якоря.

Источники постоянного тока, получая таким образом синхронную машину.

Питание от инвертора, что позволяет управлять скоростью и электромагнитным моментом двигателя. Возможно включение напряжения сети без инвертора в протифазе статору. Это особый режим работы (машина двойного питания).

Новости и мероприятия
Новость
15.08.2019

Калужский Электроремонтный Завод «КЭРЗ»

оказывает услуги диагностики, обслуживания, ремонта и модернизации источников электроэнергии и их потребителей на территории Российской Федерации. В субъектах: Калужской, Московской,  Владимирской, Смоленской, Орловской, Тульской, Брянской областях.

_mg_688411

Новость
14.08.2019

Не торопитесь сдать движки и насосы на цветмет!

Если Вы не успели отвезти свой электродвигатель на прием цветного металлолома, подумайте о его возможном восстановлении! Сегодня покупка или замена электродвигателя не так проста, и требует значительных затрат. Наша компания поможет восстановить Ваш электродвигатель, сделаем капитальный ремонт и дадим гарантию!  

peremotka

Новость
08.08.2019

Уважаемые клиенты! Сохраняйте шильдики (бирки) на двигателях и насосах в читаемом виде!

Очень хорошо, если на кожухе или корпусе сохранилась маркировка двигателя. Тогда можно получить необходимые данные по конкретной модели и ремонт будет наиболее качественным.
shildik
 

г. Малоярославец, ул. Григория Соколова, д. 33 а

8-800-250-39-77
8 (4842) 20-27-77

kerz.rem@mail.ru

© Калужский Электроремонтный Завод «КЭРЗ», 2019